Doelgroepstroken
Snelle en soepele doorstroming voor met name lange trajecten. Door langzaam en snel fietsverkeer een eigen plaats te geven binnen het profiel wordt de doorstroming versterkt en irritatie voorkomen. Variatie in materialen en kleuren helpt de gebruiker met het gemakkelijk vinden van de gewenste locatie. De voorkeur heeft daarnaast dat de meest recreatieve gebruiker zijn of haar eigen plek heeft in het profiel.
Energie en beschutting
Fietsen onder een overkapping heeft als grootste voordeel de beschutting tegen weersomstandigheden. Daarnaast vergroot de pergola gevoelsmatig de ruimte tussen fietser en de langsrijdende motorvoertuigen. De overkapping is daarnaast een uitstekende kans voor een extra bestemming als energieopwekking via zonnepanelen of het vergroten van de biodiversiteit met behulp van begroeiing. De eigen opgewekte energie kan ingezet worden voor de verlichting van het traject.
Rustplek met voorzieningen
Bij het fietsen van lange trajecten, zoals het pad langs de N225, komt een rustpunt op zijn tijd goed van pas voor de verschillende gebruikers. Bijvoorbeeld om even te schuilen tegen de weersomstandigheden, de e-bike op te laden voor het vervolg van de reis of een korte recreatieve stop waarbij de banden weer opgepompt kunnen worden.
Grondrug
Een grondrug tussen fietspad en rijbaan vergroot de gevoelsmatige afstand tussen beiden. Voor de sociale veiligheid is het echter van belang dat beide verkeersgebruiker elkaar wel kunnen zien. De sfeer van het fietspad wordt natuurlijker en de biodiversiteit versterkt op locatie.
Shared Space
Het fenomeen fietsstraat laat fietsers, binnen de bebouwde kom, de hoofdgebruiker zijn van de aanwezige ruimte. De gehele ruimte wordt daarbij overzichtelijker, veiliger en rustiger. Hier putten alle verkeersgroepen, maar ook bewoners en verblijvers, voordelen uit.
